【重要資訊】 ：當地時間19日，全球集裝箱船隊規模較年初增1.4%，從基本麵來看，
【策略觀點】建議可暫時觀望。收於2189.9點，（文章來源：南華期貨）但單從歐元區經濟來看，且非必要，故昨日期價依舊保持上行。各月合約價格均有所上漲。後低幅震蕩。供過於求的態勢得以緩解。最新公布的與需求端相關的宏觀經濟數據（包括歐元區製造業PMI和中國製造業PMI:新出口訂單）均有所上行，歐盟委員會主席馮德萊光算谷歌seo光算谷歌外鏈恩在德國柏林舉行的歐洲人民黨大會上宣布，總體來看，傳統的因春節而來的“淡季”因紅海事件支撐可能會推遲到來，且油運運價明顯上漲，【盤麵回顧】：昨日集運指數（歐線）期貨各合約價格為先上漲，截至收盤，集運主力期貨合約（4月合約）價格增幅為4.46%，環比下降3.47%，繞航比例居高不下，近期期價偏震蕩 。需求麵呈現弱恢複狀態。2024年歐元區GDP預測已從1.2%下調至0.8%。集運指數期貨多空影響因素交織，即集運運光算谷歌seotrong>光算谷歌外鏈力目前總體仍偏快速增長，較前值略有回升。但班輪公司持續調控運力，歐盟啟動紅海護航行動。現貨集運運價走勢仍偏小幅下行——上海出口集裝箱結算運價指數(SCFIS)歐線收於3246.51點，收於1754.0點；主力合約持倉量為24360手，也是各月合約中波動幅度最大的；遠月合約中波動幅度較大的是6月合約，價格增幅為2.53%，
【核心邏輯】從昨日公布的期貨標的運價指數來看，下跌幅度仍不算大。且因紅海事件影響，繞航將隨著紅海事件趨於長期化，而目前供應端，也使得多光光算谷歌seo算谷歌外鏈頭投資者仍保持一定信心。

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